Platsanpassade blunders: Lanseringen av Honda Fitta

Att lansera en ny produkt är något av det mest spännande som ett företag gör. Och det är ännu häftigare om produkten lanseras på en global marknad. När du gör detta är det viktigt att företaget gör tester för hur produkten kommer tas emot på olika marknader. Att glömma bort det kan leda till potentiellt katastrofala (och dyra!) konsekvenser. Låt oss berätta mer om Honda Fitta.

Honda Fittas historia

Vi kan konstatera att Honda missade att göra en interkulturell analys innan de 2001 lanserade sin nya superkompakta modell Honda Fitta. Honda satsade hårt på marknadsföringen, vilket gjorde att många såg fram emot den. Honda Fitta förväntades bli en stor framgång på småbilsmarknaden. Med sin unika design på insidan så var den fullt jämförbar med en större bil.

Liten på utsidan, stor på insidan

Men, det som skedde var att ”liten på utsidan, stor på insidan” var ett olyckligt sloganval när de marknadsförde den utrymmesmässigt stora bilen. Företaget upptäckte snabbt att det namn de valt, Fitta, var ett väldigt grovt ord med innebörden ”kvinnligt underliv” på svenska, norska och danska. Den normalt sett enkla och billiga proceduren för att översätta manualen blev helt plötsligt väldigt dyr för Honda eftersom de med svansen mellan benen var tvungna att dra tillbaka och slänga marknadsföringsmaterial för tiotusentals kronor. Om den lilla bilen redan had lanserats för allmänheten hade konsekvenserna kunnat bli ännu värre. Som tur är så lyckades dock Hondas varumärke mirakulöst nog klara sig utan större skador. De döpte helt enkelt om modellen med ett mer intetsägande namn: Honda Jazz, i Europa, Asien och Australien. Medan den fick heta Honda Fit i USA och i Kina. Idag är Honda Jazz en av företagets bäst säljande subkompakta bilar och tillverkas och säljs i åtta olika länder världen över. Honda Jazz är särskilt populär i asiatiska länder. I juli 2015 var hälften av de sålda bilarna i Indien av just det populära märket. I Kina fortsatte försäljningssiffrorna stiga tre år på raken innan de nådde toppen 2015. Den flexibla bilmodellen står för nästan hela företagets ökning på den globala bilmarknaden, där Hondas försäljning har exploderat och gått från cirka 30 miljoner 2012 till över 40 miljoner 2015.

Vad lär vi oss av detta

I Europa lyckades företaget undgå det som kunde blivit ett stort fiasko, även om försäljningen ändå inte varit i närheten av att vara lika framgångsrik som i resten av världen. Under samma tidsperiod som redovisats ovan tappade Honda 35 % av sin försäljning på den europeiska marknaden. Det var det priset de fick betala när de lärde sig sin läxa. Om du behöver hjälp med lokalt anpassade översättningar, ta kontakt med oss här

Marknadsföring

Om författaren

Kylie Grech
Editorial Writer for TOPCONTENT.COM